日前，東莞機(jī)械齒輪有限公司成功研制出一款能夠加工格里森(Gleason)和奧列康(Oerlikon)兩種齒制螺旋錐齒輪、具有干切和濕切兩種加工方式的JCB60數(shù)控錐齒輪銑齒機(jī)。至此，長期困擾我國螺旋錐齒輪加工的齒制難題終于有了新的破解之術(shù)。
齒制分“格”“奧” 加工企業(yè)難取舍
螺旋錐齒輪，以其重合度高、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比和承載力大等優(yōu)點(diǎn)，一直是汽車、輪船、飛機(jī)及工程、農(nóng)用等機(jī)械內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)不可或缺的關(guān)鍵部件。但因國際上最早掌控了螺旋錐齒輪加工工藝話語權(quán)的制造商們，走著不同的技術(shù)路線，采用不同的加工方法，致使加工后的螺旋錐齒輪，不僅有“弧線”與“外擺線”齒向線型之分，且有“漸縮”和“等高”齒制之別。最具權(quán)威性和影響力的當(dāng)屬美國格里森和瑞士奧列康。前者以“漸縮”齒制爭(zhēng)奪霸主，后者以“等高”齒制分庭抗禮。囿于不同齒制的螺旋錐齒輪不能相互配對(duì)嚙合，以致在全球范圍內(nèi)，幾乎形成了或“格”或“奧”的兩大加工體系、兩大用戶群體。我國螺旋錐東莞齒輪批發(fā)加工素以格里森齒制為圭臬。長期以來，不論是國產(chǎn)機(jī)床還是進(jìn)口機(jī)床，多是為加工格里森齒制螺旋錐東莞齒輪批發(fā)服務(wù)的。隨著采用奧列康齒制螺旋錐齒輪配套的外資企業(yè)不斷涌入我國，同時(shí)國內(nèi)加工的螺旋錐齒輪正在走向世界，與奧列康齒制螺旋錐齒輪用戶的格格不入讓中國螺旋錐齒輪加工企業(yè)很受傷。
市場(chǎng)取舍成了中國螺旋錐齒輪加工企業(yè)面臨的一道難題
繼續(xù)奉行一邊倒的“格制”路線，就要放棄“奧制”用戶和市場(chǎng)，心存不舍且不甘。尤其是“奧制”機(jī)床憑借其連續(xù)分度銑齒工藝所帶來的高效切削，以及“奧制”螺旋錐齒輪具有振動(dòng)小噪音低等優(yōu)越性，“奧制”在國際市場(chǎng)上的份額及影響力與日俱增。即便在我國，目前高檔商用車和重型卡車配套所需的螺旋錐齒輪多已選用等高齒制。這對(duì)于中國螺旋錐齒輪加工企業(yè)來說，不僅是遠(yuǎn)慮更是近憂。若要二者兼得，在國內(nèi)尚不具備“奧制”機(jī)床成熟制造技術(shù)的情況下，則須全部依賴進(jìn)口，其巨額投入恐怕是眾多齒輪加工企業(yè)難以承受之重。就在中國螺旋錐齒輪加工企業(yè)困惑于向左走還是向右走之時(shí)，國外螺旋錐齒輪成套加工機(jī)床制造企業(yè)，如格里森和奧列康，已通過相互借鑒、相互滲透，先行一步研制出可同機(jī)加工“格”、“奧”齒制的螺旋錐齒輪機(jī)床，但高企的進(jìn)口價(jià)格又讓中國螺旋錐齒輪加工企業(yè)望洋興嘆。
中國螺旋錐齒輪加工企業(yè)很早就寄希望中國機(jī)床制造企業(yè)，自主研制出“格”“奧”同機(jī)的螺旋錐齒輪加工機(jī)床，助力他們實(shí)現(xiàn)“魚和熊掌兼得”。
“精誠”推力作 “格”“奧”同機(jī)成現(xiàn)實(shí)－東莞聯(lián)軸器
東莞機(jī)械齒輪有限公司是中國齒輪機(jī)床制造領(lǐng)域的后起之秀，以成功研制YH603G、YH6016、YH9150等多款填補(bǔ)國內(nèi)空白的高檔數(shù)控弧齒錐齒輪加工機(jī)床、不斷打破國外的技術(shù)壟斷而聲名遠(yuǎn)播。聽從國內(nèi)螺旋錐齒輪加工企業(yè)的急切呼喚，為了再一次打破國外的技術(shù)壟斷，自2010年9月起，他們憑借自己雄厚的創(chuàng)造實(shí)力，開始了對(duì)能夠同機(jī)加工“格”“奧”兩種齒制的螺旋錐齒輪機(jī)床的研制。
此后的一年多時(shí)間，他們先后攻克了不同齒制加工切削模型、切削運(yùn)動(dòng)方式、相關(guān)參數(shù)選擇和選定、切削參數(shù)與切削力切削溫度間關(guān)系、高速切削穩(wěn)定性等6項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，于今年10月，成功推出了七軸六聯(lián)動(dòng)JCB60數(shù)控錐齒輪銑齒機(jī)。經(jīng)多次試驗(yàn)，這款機(jī)床很適應(yīng)轎車、輕型載重汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械所需的中等模數(shù)螺旋錐齒輪的加工，尤其適合汽車后橋齒輪加工。－東莞聯(lián)軸器
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